Rimozione Motore dal Telaio

Questa procedura descrive i passaggi per rimuovere il motore Sherpa 450 dal telaio della Royal Enfield Himalayan.

1. Preparazione Veicolo

Prima di iniziare, assicurarsi che la moto sia su una superficie piana e stabile. Utilizzare un sollevatore centrale se disponibile.

1. Rimuovere le selle: Prima passeggero, poi pilota.

2. Scollegare la Batteria:

   • Rimuovere il bullone del terminale Negativo (-) (a).
   • Rimuovere il bullone del terminale Positivo (+) (a).
   Nota

   Mettere in sicurezza i cavi per evitare contatti accidentali.

2. Sistema di Alimentazione e Scarico Fluidi

Depressurizzazione Carburante

1. Scollegare il connettore della pompa benzina.
2. Avviare la moto e lasciarla spegnere per mancanza di carburante.
3. Scollegare il tubo benzina dall’iniettore (rimuovere clip di sicurezza).

Scarico Fluidi

1. Olio Motore: Rimuovere il tappo di riempimento e i 2 tappi di scarico sotto la coppa (sostituire sempre gli O-ring).
2. Liquido Refrigerante: Rimuovere il bullone di scarico sulla pompa acqua (lato dx).

3. Rimozione Componenti Esterni

Pannelli e Paracoppa

1. Rimuovere i pannelli laterali (Sx e Dx).
2. Rimuovere il paracoppa (Skid Plate) svitando i 2 bulloni inferiori e la staffa anteriore.

Airbox e Bobina

1. Scollegare il connettore IAT (Temp Aria).
2. Rimuovere i 3 bulloni dell’Airbox.
3. Scollegare la pipetta candela e i connettori della bobina.
4. Rimuovere l’intero gruppo Airbox.

Radiatore

1. Rimuovere le protezioni laterali del radiatore.
2. Scollegare il connettore della ventola e il sensore O2 (Lambda).
3. Rimuovere i bulloni di fissaggio superiore e inferiore.
4. Rimuovere il radiatore completo di tubi (fare attenzione a non danneggiare le alette).

4. Disconnessioni Elettriche e Meccaniche

Cablaggio e Sensori

Scollegare i seguenti connettori:

• Iniettore Carburante
• Sensore Posizione Farfalla (TPS / Corpo Farfallato)
• Sensore Temp. Motore (Testa cilindro posteriore)
• Sensore Pressione Olio
• Alternatore / Statore (Lato Sx)
• Sensore Marcia (Gear Position)
• Pick-up (Crank Position)
• Unità RR (Regolatore Tensione)

Cavi Bowden

1. Frizione: Allentare i dadi di registro sul carter motore, sganciare il cavo dalla leva e dalla guida.
2. Acceleratore: Scollegare dal corpo farfallato (se non rimosso con esso).

Trasmissione Finale

1. Rimuovere il coperchio pignone (3 bulloni M6).
2. Allentare il perno ruota posteriore per dare gioco alla catena.
3. Rimuovere la catena dal pignone.
4. Rimuovere il pedale del cambio (se necessario per accesso).

5. Rimozione Motore dal Telaio

Perno Forcellone

1. Rimuovere i tappi del perno forcellone.
2. Allentare il dado del perno forcellone (lato Sx). Non rimuovere ancora il perno completamente, solo allentare per sganciare il motore se condivide il supporto.

Supporti Motore

Il motore è fissato al telaio tramite supporti anteriori, posteriori e superiori.

1. Supportare il motore: Posizionare un cric o supporto sotto il motore (stabile).
2. Rimuovere i bulloni dei supporti motore anteriori e della testa.
3. Regolatori Telaio: Utilizzare l’attrezzo speciale ST-32159/A per allentare i regolatori del telaio (boccole filettate) sul lato destro anteriore. Questo crea lo spazio necessario per far scendere il motore.

4. Rimuovere i perni principali posteriori.
5. Abbassare delicatamente il motore, facendo attenzione a non schiacciare tubi o cavi rimasti.